Томас Дейвънпорт, биография, изобретения и други приноси



Томас Дейвънпорт (1802 - 1851) е американски ковач и изобретател от деветнадесети век. Той е отговорен за създаването на първия патентован електрически мотор. Той имаше начин да преобразува електромагнитната енергия в механична енергия и смяташе, че електричеството ще бъде идеалната замяна за съществуващите по това време парни двигатели. Той беше самоук по темата.

Съпругата му Емили е един от най-големите му сътрудници, която прави подробни бележки за работата на Дейвънпорт, както и идеи за подобряване на функционирането на изобретенията му. Например използването на живак като проводник на електричество.

Дейвънпорт имаше проблеми с регистрирането на патента си за електрически мотор, но успя през 1837 г. Той също така създаде няколко машини, които работеха с неговата нова енергийна система, включително електрически трамвай..

Въпреки това, Дейвънпорт не може да получи необходимата финансова подкрепа в живота, за да постигне максималния потенциал на своите открития..

индекс

  • 1 Биография
    • 1.1 Начало
    • 1.2 Патент
    • 1.3 Смърт
  • 2 Изобретения
  • 3 Други вноски
  • 4 Препратки

биография

рано

Томас Дейвънпорт е роден на 9 юли 1802 г. в Уилямстаун, щата Върмонт, Съединени американски щати. Той беше осмият от 12 братя.

Баща му починал, когато бил на 10 години, така че на 14-годишна възраст той станал чирак-ковач, докато през 1823 г. открил свой собствен магазин за блясък в Брандън, щата Върмонт..

Дейвънпорт се оженил за младата дъщеря на местен търговец на име Емили Гос. Съпрузите живееха в Форестдейл, близо до Брандън.

Създателят на първия патентован електромотор е самоук електромагнит. На 29-годишна възраст, Дейвънпорт пътува до Ironville, където за пръв път вижда системата, създадена от Джозеф Хенри, която позволява да се отделят различни чистоти на желязото в процеса на добив с магнити..

Използва се за получаване на най-чистото желязо, но не беше много ефективно, така че обикновено се смяташе за любопитство, а не за наистина практична система..

Дейвънпорт реши да купи собствения си магнит от Хенри. За да направи това, той продава коня на брат си и изразходва собствените си спестявания. Благодарение на това придобиване, той успя да започне да изучава електромагнетизма през 1833 година.

До 1834 г. той е завършил първия си електрически мотор. Въпреки това, той го показа на обществеността през следващата година в град Спрингфийлд, Масачузетс.

В това изследване неговата съпруга, Емили, беше един от ключовите му сътрудници за постигане на успех. В действителност, някои източници казват, че тя препоръчва използването на живак като проводник на електричество, един от елементите, необходими на двигателя на Дейвънпорт да работи.

патент

Първоначално Давенпорт не можеше да получи патент за електрически мотор, тъй като нямаше прецедент. Длъжностните лица никога не са предоставяли патент на електрическо устройство.

Но Томас Дейвънпорт продължаваше да се старае. Той получи препоръки от учени и университетски преподаватели от различни институции. По пътя той се срещна с създателя на магнитната система, която го вдъхнови, Джоузеф Хенри.

По същия начин Дейвънпорт се срещна с Бенджамин Франклин Баш, журналист и внук на Бенджамин Франклин. Накрая през 1837 г. той получава патент # 132, в който твърди, че е направил подобрения с електромагнетизма в двигателната система на двигателя.

След това той създава магазин в Ню Йорк, близо до Wall Street, заедно с партньора си Ransom Cook, в опит да привлече средства от инвеститори. Междувременно той продължава да се опитва да подобри изобретението си.

През 1840 г. тя се появява Електромагнитният и механичен интелигенсист, първият вестник, изработен в електронен печат.

смърт

Дейвънпорт също създаде малък влак, който се движеше с електричество, пиано и се опитваше да използва създаването му в различни обекти. Той обаче не успя да привлече купувачи за патентите си, нито инвеститори.

Отчасти, провалът на двигателя на Davenport се дължи на цената на батериите и на факта, че технологията, която е разработила, не се използва изгодно..

Томас Дейвънпорт умира на 6 юли 1851 г. на 49 г. в Солсбъри, щата Върмонт.

Inventos

В патент # 132 беше потвърдено, че Томас Дейвънпорт, от град Брандън във Върмонт, е открил приложението на магнетизма и електромагнетизма към двигателните машини..

Създаването на Дейвънпорт е съставено от магнит на колело, а друг фиксиран върху рамка, взаимодействието между двете прави ротора да се движи половин оборот..

Тази система е свързана с превключвател, който автоматично обръща полярността на магнита, генериращ непрекъснато въртене. Двигателят се захранва от галванична батерия, като тези, предложени от Волта.

Идеята на двигателя беше ярка и обещаваща, но не беше намерена конкретна употреба за изобретението. Тогава Дейвънпорт смята, че с тази система може да се замени използването на парни машини за влакове.

След това той създава миниатюрен прототип на влака, който се върти на кръгови релси. Този двигател е задвижван от фиксирана батерия, използвайки същите релси, на които е пътувала като проводници за електричество.

Други вноски

Дейвънпорт винаги е търсил полезност за неговото създаване. Той приспособи електромоторната система към множество обекти, като печатната преса. Той също така се опита да направи звук на пиано като орган, благодарение на електромагнетизма.

Когато се намираше близо до Уолстрийт, тя се опитваше да привлече инвеститори и това беше още една причина да създаде своя собствена печатна преса. Благодарение на това той публикува някои от своите постижения в темата за електромагнетизма във вестника, който нарича: Електромагнитният и механичен интелигенсист.

Обаче дори същият създател не можеше да си представи в този момент, че машината му един ден ще бъде задвижвана от пара, за да произвежда електричество.

Някои смятат, че Дейвънпорт е направил принос, който е бил много напреднал, за да бъде оценен в своето време. Но днес идеята за електрическия двигател не звучи, както в времето на Дейвънпорт, безполезна, а напротив всеки ден.

Томас Дейвънпорт, ковачът, който настояваше за създаването на електрическа машина, почина в несъстоятелност. Той не е в състояние да докаже ползата от своето творение през живота си, но създава основа за другите да развиват своите постижения в областта.

препратки

  1. En.wikipedia.org. (2018). Томас Дейвънпорт (изобретател). [онлайн] Достъпно на: en.wikipedia.org [Достъпен на 14 ноември 2018 г.].
  2. Davis, L. (2012). Флотски огън. Ню Йорк: Издателство Скайхорз, Инк.
  3. Енциклопедия Британика. (2018). Томас Дейвънпорт Американски изобретател. [онлайн] Достъпно на: britannica.com [Достъпен на 14 ноември 2018 г.].
  4. Center, C. (2018). Томас Дейвънпорт - електрически пионер. [он-лайн] Центърът на Едисън е достъпен на адрес: edisontechcenter.org [Достъпен на 14 ноември 2018 г.].
  5. Историческо дружество в Нова Англия. (2018). Томас Дейвънпорт прави първата електрическа кола в Америка през 1834 година [онлайн] Налично на: newenglandhistoricalsociety.com [Достъп 14 ноември, 2018].
  6. Doppelbauer, M. (2018). История - Изобретението на електродвигателя 1800-1854. [онлайн] Налично на: eti.kit.edu [Достъпен на 14 ноември 2018 г.].
  7. En.wikipedia.org. (2018). Емили Дейвънпорт. [онлайн] Достъпно на: en.wikipedia.org [Достъпен на 14 ноември 2018 г.].
  8. Райс, У. (1929). Биография на Томас Дейвънпорт. Историческо общество Върмонт.
  9. Stanley, A. (1995) Майки и дъщери на изобретението. Rutgers University Press, р. 293-294.