Филипините и търговията с Китай (Нова Испания)

на Филипините и търговията с Китай те служели на испанската империя, за да установят продуктивен търговски обмен с Азия през Нова Испания. Пристигнаха стоки от Югоизточна Азия, Япония, Индонезия, Индия и особено Китай, които бяха насочени към Европа от Манила през Нова Испания.

По този начин корабите от Филипините до Нова Испания транспортираха коприна, килими, нефрит, играчки, мебели и порцелан от Китай. От островите Спайс дойде канела, карамфил, пипер, индийско орехче и други елементи.

Продукти от памук, слонова кост, скъпоценни камъни, фин текстил, дърворезба и къри идват от Индия. Лодките съдържат също камбоджанска и слонова кост и камфор, керамика и скъпоценни камъни Борнео.

От Акапулко до Манила, галеоните носят предимно сребро и произведени продукти от Европа. Азиатците използвали този благороден метал от Новия свят, за да извършват търговски сделки и да натрупват богатство.

индекс

• 1 Китай-Филипините търгуват по време на колонията
  • 1.1 Период след откриването на Филипините
• 2 Галионът на Манила
  • 2.1 Продължителност на пътуването
• 3 Транспациански маршрут
  • 3.1 Връзка между Азия и Испания
• 4 Край на търговския монопол
  • 4.1 Влошаване на взаимоотношенията
• 5 Препратки

Китайско-филиппинската търговия по време на колонията

Търговските връзки на Филипините с Китай датират от времето на династията Сунг (960 - 1279). По това време сампаните (китайски лодки) посещавали филипинските търговски центрове, за да си разменят продукти за златен прах. В по-малък мащаб, той също се разменя за местни продукти.

Така коприната от всякакъв вид, слонова кост и скъпоценни камъни от всички цветове оглавяваше дългия списък от продукти, търгувани между Китай и Филипините. Други важни стоки, донесени от търговци на сампан, включват значителни количества желязо, нитрати, барут, мед, нокти и други метали..

Време след откриването на Филипините

След откриването на Филипините (1521 г.) испанците се възползвали от тази търговия. Те също получават обезщетения в областта на строителството, както и укрепването и отбраната.

Вносът на железни пръти и барут от Китай стана редовен. Това помогнало на колонията срещу местни въстания и външни нахлувания срещу филипинските селища.

От 1521 г. отношенията с Филипините и търговията с Китай бяха засилени. Среброто от Нова Испания, изпратено от Акапулко, даде стимул за постепенната трансформация на Манила. Последният е консолидиран като център за консумация и разпределение на колонията и като важна станция в търговията в Тихия океан.

Галионът в Манила

Обмяната на стоки от Филипините и търговията с Китай се основаваха на използването на галеони. Корабите от този тип, предназначени за пътуването между Манила и Акапулко, се наричат ​​галеони на Манила. Те са известни и с имената на галеона на Манила-Акапулко, галеона на Акапулко или нао на Китай..

Тези кораби донесоха сребърни кюлчета и сечени монети на Филипините, които бяха заменени с китайски продукти, които пристигнаха в Манила..

Галеоните плавали веднъж или два пъти годишно. Понякога пътуваха в конвои, но през повечето време един кораб пътуваше. Само няколко пъти плавателните съдове плаваха от Манила директно към Испания. След като са били заловени от пирати, испанската корона забранява директния маршрут. 

Продължителност на пътуването

Навигацията на тези галеони е отнела около шест месеца, тъй като те са плавали дълъг и опасен маршрут.

Отклоненията от Манила трябваше да се извършат в определени месеци от годината, като се възползваха от благоприятните ветрове. Ако играта се забави, корабът може да срещне бури както на изхода на архипелага, така и по време на пътуването..

В резултат на това, всяко пристигане в Нова Испания от галеона в Манила бе отбелязано с парти. Тогава се проведе панаирът на Акапулко, където стоката се продаваше на едро и дребно.

Големите търговци, упълномощени от испанската корона, ги придобиха и след това ги препродадоха. Цените при препродажба в Европа бяха високи, защото се считаха за луксозни стоки.

Транспацианският маршрут

През 1521 г. испанците обиколиха пътя за Нова Испания-Филипини за първи път. По това време експедицията на Магелан-Елкано търсеше маршрут на запад към островите на подправките, която беше група от острови, много търсена от неговия индийски орех и карамфила. По това пътуване Филипините бяха открити.

След това, 44 години по-късно, експедицията на брат Андрес де Урданета и Фелипе де Салседо установява пътя обратно. На 8 октомври 1565 г. първият кораб от Манила пристигнал в пристанището на Акапулко; с това започна транспатинският маршрут, който продължи около 250 години.

Връзка между Азия и Испания

Транспатинският маршрут помогна да се свържат Филипините и търговията с Китай с Нова Испания. По подобен начин тази връзка поставя азиатския континент в контакт с Испания. Този маршрут е разработен между пристанището Акапулко (Нова Испания) и Манила (Филипините).

Но минаха още 9 години (1574 г.), така че търговците от Нова Испания имаха дял в тази търговия. Това забавяне се дължи на съмнения относно възможността за комерсиализация на азиатските продукти.  

През 1593 г. испанската империя се намесва в динамиката с Филипините и търгува с Китай и издава първа наредба за трансат..

Чрез този регламент беше забранено всяко друго пристанище, различно от Манила и Акапулко, да има полза от маршрута. Само търговците от консулството в двете пристанища (Севиля и Нова Испания) и испанската корона могат да вземат участие. По този начин бизнесът стана държавен монопол.  

Край на търговския монопол

Отношенията на Испания с Филипините и търговията с Китай претърпяха сериозен удар по време на Седемгодишната война (1756-1763) между Великобритания и Франция.

Испания зае страната на Франция. След това британските сили на Британската източноиндийска компания нападнали Манила и превзели Манила през 1762 г. Парижкият договор от 1764 г. сложил край на войната и върнал Манила в Испания..

Влошаване на отношенията

Китайската общност в Манила е помогнала на британците по време на окупацията, така че отношенията между испанските и китайските администратори се влошили.

В допълнение, загубата на престиж на Испания във Филипините от това военно поражение предизвика повече бунтове. Изправени пред този сценарий, испанските администратори се опитаха да подобрят икономическите перспективи на Филипините: експортните култури от захар, индиго, опиев мак, коноп и тютюн бяха насърчени.

Въпреки това, ограничаването на цялата филипинска търговия до Акапулко приключи през 1815 г. Това позволи пряка търговия с Европа. Когато Нова Испания достигна своята независимост през 1821 г., Филипините не зависят изключително от Нова Испания.

препратки

1. Продажби Colín, O. (2000). Пристанищното движение на Акапулко: известността на Нова Испания в отношенията с Филипините, 1587-1648. Мексико d. Ф.: Плаза и Валдис.
2. Qoxasoh, S.D. (1991). Търговията в Южен Китай с испанска филипинска колония до 1762 г. Международен семинар за интегрирано изследване на ЮНЕСКО за Пътя на коприната. Взето от en.unesco.org.
3. Hays, J. (2015). Манила. Взети от facticanddetails.com.
4. Кордоба Торо, J. (2017, 31 януари). Галлеонът на Манила. Взети от iberoamericasocial.com.
5. Mejía, L. M. (2010). Галлеонът на Манила. Транспацианският маршрут. Мексиканска археология Nro. 34-38.
6. Gómez Méndez, S. O. Ortiz Paz, R; Продажби Colín, O. и Sánchez Gutierrez, J. (2003). История на Мексико Мексико: Ред Лимус.
7. Watkins, Т. (s / f). Политическата и икономическата история на Филипинските острови. Взети от applet-magic.com.